据《曼彻斯特晚间新闻报》报道，曼联距新建老特拉福德又近一步，但资金筹措问题仍待解决，曼联计划通过举债为新老特拉福德球场提供资金支持。

曼联相信，一座可容纳10万人的新球场将带来充足营收，助力打造一支成功的球队——即便这会让已背负13亿英镑债务的俱乐部债台高筑。 周四，俱乐部距这座超级球场的落成又迈进一步：官方透露新球场将选址在现有场地350米外，作为周边区域重建计划的一部分。 但这座最初估算成本达20亿英镑的项目，资金来源仍存疑问，而举债已被视为必然选项。曼联新球场开发项目CEO科莱特·罗什提醒球迷不必“过度纠结”债务问题，称新球场最终将实现自我盈利。

“大家要知道，这座10万座球场以足球赛事为核心，我们会在这里踢所有比赛，除此之外，还会围绕赛事开展其他经营活动。球迷会停留更久，我们也将配备更多设施、打造更多体验项目，这将大幅提升营收。”罗什表示。

“这些新增的营收会用到哪里？会重新投入俱乐部，投入球队，投入我们的足球事业。在我看来，尽管大家可能会过度关注债务和借贷问题，但我认为没有哪座球场是完全不借助借贷建成的。” “我们只需确保借贷方案合理，能创造收益，为俱乐部未来储备资金，同时不偏离我们的核心目标——赢得比赛、捧起奖杯、拿下冠军。”

曼联坚称俱乐部仍拥有“所有可选融资途径”，包括举债、股权融资、引入外部投资者以及出售股份。罗什透露，已有不少机构主动接洽，希望参与该项目。 新球场的具体造价仍不明确。鉴于当前全球经济形势波动，曼联不愿固守去年3月高管奥马尔·拉莫斯·贝拉达给出的20亿英镑估算。 “这正是那个价值20亿英镑的问题，不是吗？”罗什说，“答案是我们目前无法确定，毕竟不同球场的造价各不相同，我们可以参考其他球场的成本，比如埃弗顿的新球场，或是其他海外球场。”

“但我们要建的球场非常特殊：它的规模将远超其他任何球场，10万座的容量史无前例；它的动工时间更晚，还会与这些合作伙伴一同推进。” “所以目前没有确定报价，我现在也没法给出具体数字。从一开始我们就明确，这必须是一项务实的工程，而非面子工程。大家也能看到俱乐部当下的运营理念：严控成本至关重要，把钱花在刀刃上至关重要。” 公共资金已被排除在球场融资渠道之外。尽管曼联与特拉福德议会周四共同公布了“码头区战略总体规划”，双方将合作争取基础设施建设资金，但罗什明确表示，不会动用公共资金建设球场。

“我们从没想过、也没考虑过这么做，”她说，“作为一家足球俱乐部，我们必须自力更生，出于诸多原因，球场建设理应由我们自己买单。” “不过，今天公布的规划意义重大，它远不止一座球场那么简单。我们无力承担新火车站或其他基础设施的建设费用，因为资金将全部投入球场。” 出售球场冠名权是潜在的融资方式之一，罗什证实这一方案正在考虑中。

“我真的不知道新球场会叫什么名字，”她说，“但可以明确的是，我们此前也公开表态过，有可能会考虑出售球场冠名权。”

“这是重要的营收来源，我们已与球迷顾问委员会讨论过此事。我想所有人都清楚，票价亲民、易于购买至关重要；而为了做到这一点，我们确实需要从其他渠道开辟营收，来建设这座公认造价不菲的球场。” 在今年年底敲定设计方案、核算成本之前，曼联将先启动球迷咨询环节。但目前看来，新球场已是“何时建成”而非“能否建成”的问题。 “我们已经推进了很远，其中就包括这份总体规划，”罗什说，“现在我们已与地方政府敲定将建设新球场，因此我们决心将其落实。其他事项固然重要，但我们必须确保项目成功，不能半途而废。”

“我们现在关注的是如何让项目落地，而非要不要推进。列车已经驶出站台，我们现在要做的就是确保它顺利抵达终点。”